Regelmatig worden we in aansluiting op een scan of benchmark studie gevraagd om ook eens “naar een optimalisering van het magazijn” te kijken.
Ook een “allocation studie” of het opnieuw in kaart brengen van het totale logistieke proces leeft sterk in de markt.
Floatlijn werkt bij dergelijke “diepgaande” studies nauw samen met een aantal strategische partijen.
Iedere partner heeft zijn eigen specialisme en we hebben in het verleden al vaker gemeenschappelijke projecten gerealiseerd met deze organisaties.
In een aantal gevallen werden deze studies gehonoreerd met een subsidie verstrekt via Fluas/Dinalog (smile project).
Daarnaast is er een scala aan strategische vervoerders die door Floatlijn in de praktijk reeds werden ingezet.
Meestal zijn dat “Pan Europese vervoerders” d.w.z. vervoerders met “eigen wielen” die niet enkel van A naar B rijden maar ook B naar C kunnen vervoeren en dan weer naar A m.a.w. doorladen op een Pan Europese wijze.
In de afgelopen 40 jaar zijn er dan ook diverse verbeteringen gerealiseerd met vervoerders als Schnellecke, Emons, Essers, Olof, Schmitt, Hamman, Interspe etc.
De specifieke kennis van ‘wie waar leegkomt’ en ‘wie waar behoefte aan lading heeft’ is uitgegroeid tot een meerwaarde voor de klant. Deze kennis valt niet in een ‘systeem’ te vervatten.